Untere mittelklassewagen test
Insignia und Mondeo erreichen zusammen genommen nicht einmal die Hälfte der Verkaufszahlen, die der VW Passat verbuchen kann, so die Auto Bild. Dennoch bleiben die Kompaktklasse-Modelle handlich, auch in der Stadt: etwa beim Einparken oder in engen Gassen.
✔ Dazu trägt auch der nicht übertrieben lange Radstand zwischen rund 2,6 und 2,7 Metern bei.
Ein Mittelklasse-Definitionsmerkmal ist die Fahrzeuglänge, die typischerweise bei ca.
Auch als Fließheck-Limousine mit gewaltigem 590-Liter-Kofferraum überzeugt der Octavia, falls man sich mit der etwas härteren Fahrwerks-Abstimmung arrangieren kann. Ob der Mazda die Dienstwagen-Dominanz des Volkswagens auch nur ankratzen kann, bleibt mehr als fraglich.
Andere bekannte Hersteller kommen in der Mittelklasse nur begrenzt zum Zuge.
Plug-in-Hybrid-Antriebe; die Zahl der batterieelektrischen Modell wächst ebenfalls (Cupra Born, Opel Astra Electric, VW ID.3, etc.).
Die Vorteile von Autos der unteren Mittelklasse
Diese Merkmale der Kompaktklasse-Modelle führen zu einigen wesentlichen Vorteilen; sie wiederum sind wesentlich für die Beliebtheit der Autos der unteren Mittelklasse verantwortlich:
✔ Die große Nachfrage führt zu einer enormen Auswahl an Herstellern, Modellen, Antrieben und Karosserien - kein anderes Segment ist so umfassend bestückt.
✔ Autos der unteren Mittelklasse haben bei der Größe ein gesundes Mittelmaß gefunden.
Im zweiten Quartal 2013 dagegen eroberte der 3er direkt hinter dem VW Passat den dritten Platz. Der Opel Ascona behauptete sich in den 70ern und 80ern gegen die Wolfsburger Modelle ebenso wie zunächst sein Nachfolger, der Vectra. SUVs werden in einer eigenen Kategorie geführt, in der es ebenfalls eine untere Mittelklasse gibt. 500 bis 700 Euro.
Bei den nur noch vereinzelt angebotenen Stufenhecklimousinen fehlt er (4-Türer).
Dem Mazda 6 der dritten Generation gelingt es bei Vergleichstests zwar nicht ganz, den Wolfsburger auszupunkten, denn das straffe Fahrwerk ist nicht jedermanns Sache. Sie sind kaum teurer als Kleinwagen (diese kosten im Mittel 12.000 bis 25.000 Euro), aber doch um einiges günstiger als Modelle der Mittelklasse (im Schnitt Preise zwischen 30.000 bis 50.000 Euro).
✔ Die Serienausstattung ist in den letzten Jahren bei vielen Herstellern deutlich umfangreicher und hochwertiger geworden.
Im Jahr 2012 erreichte der A4 mit seinen sportlichen Ableger S4 und RS4 den zehnten Platz in der Zulassungsstatistik, der Marktanteil betrug 1,87 Prozent.
Ford Mondeo
Abstandshalter: Ford Mondeo und Opel Insignia
Mit deutlichem Abstand folgen Konkurrenten, die ehemals VW in der Mittelklasse erfolgreich Paroli bieten konnten, doch das ist lange her.Das Platzangebot des Variant mit einem 603-Liter-Kofferraum, gepaart mit einer Zuladung von 625 Kilogramm, überzeugt offenbar viele Gewerbetreibende, die mindestens 25.000 EUR für den Volkswagen hinlegen müssen und dafür ein sehr ausgewogenes Fahrzeug mit reduziertem Glamour-Faktor erhalten. Gegen Aufpreis sind zudem auch hochklassige Fahrerassistenzsysteme verfügbar.
Die untere Mittelklasse ist darüber hinaus die Heimat der Kompaktsportler, der Hot-Hatches wie eines VW Golf GTI und Golf R, eines Honda Civic Type R oder eines Cupra Leon.
Deine Vorteile bei MeinAuto.de
Große Auswahl
Entdecke eine riesige Auswahl an Marken und Modellen.
Ihm folgt in der Mittelklasse-Rangliste häufig die Mercedes C-Klasse, die ähnliche Unaufgeregtheit in Blech verkörpert. Doch beim Antrieb hat Mazda nicht zuletzt dank der agilen, laufruhigen und sparsamen Skyactive-Dieselmotoren derzeit die Nase vorn. Die kurze Antwort. Konfiguriere individuell, wähle einen vorgefertigten Deal oder entscheide dich für einen jungen Gebrauchten.
Kompaktklasse wiederum ist die Bezeichnung, die das Kraftfahrt-Bundesamt für dieses Segment verwendet (KBA).
Das sind die besten Autos der unteren Mittelklasse
Skoda Octavia Combi
Audi A3 Limousine
Skoda Octavia Limousine
undefined von 8
Die besten Autos der unteren Mittelklasse
Unsere Auswahlkriterien
Um die besten Autos der unteren Mittelklasse zu finden, haben wir uns an verschiedenen Kriterien orientiert, insbesondere an:
- den Kosten – der Anschaffung wie der laufenden Autokosten;
- der Beliebtheit und
- der Zuverlässigkeit (Pannenstatistiken).
Was ist die untere Mittelklasse?
Die Autos der unteren Mittelklasse beweisen es Jahr für Jahr: unter und unterlegen sind nicht dasselbe.
Aktuell an der Spitze ist Dacia Logan MCV 1.6 16V 5-Gang manuell (77 kW) [04].
Diese Quellen haben wir neutral ausgewertet:
- und 49 weitere Magazine
- und 50 weitere Magazine
Mittelklassewagen Bestenliste
1.365 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien
1
Dacia Logan MCV 1.6 16V 5-Gang manuell (77 kW) [04]
- Typ: Van, Mittelklasse
- Frontantrieb: Ja
- Verbrauch (l/100 km): 7,5
Zum Produkt
Wir arbeiten unabhängig und neutral.
Sie sind groß genug für 4 bis 5 Personen, nicht zuletzt als Kombis. Dafür kostet das A4-Einstiegsmodell 28.000 EUR, der 450 PS starke RS4 Avant ist mit 77.000 EUR ausgepreist. Sie umfasst Modelle wie den VW T-Roc, den Kia Niro, den Skoda Karoq usw.
Wir konzentrieren uns auf kompakte Limousinen und Kombis. Vom Glanz dieser Zeiten ist wenig übrig.